塞恩斯主场折戟，积分劣势处境尴尬对于卡洛斯·塞恩斯而言，离开法拉利加盟威廉姆斯车队的首个赛季，开局远非坦途。在刚刚结束的西班牙大奖赛上，主场作战的他遭遇沉重打击，排位赛Q1即遭淘汰，最终仅以第14名完赛。然而，更大的压力来自于车队内部竞争。其队友阿尔本本赛季表现极其亮眼，目前塞恩斯在车手积分榜上已落后阿尔本多达30分。

前F1世界冠军尼科·罗斯伯格在天空体育的采访中直言不讳地点出了塞恩斯的困境：“对塞恩斯来说这个赛季开局并不容易。亚历山大的表现非常出色。我们看到了卡洛斯的闪光点，但他的表现有些起伏不定。”罗斯伯格特别强调了积分差距带来的压力：“尤其是现在的积分情况，他远远落后于亚历山大。这对他来说非常尴尬。”不过，罗斯伯格依然对塞恩斯的能力抱有信心：“但我们都知道他是一位伟大的车手，所以我确信他会在车队中找到自己的位置并开始发力。”

蒙特利尔痛定思痛，承诺赛事体验“180度转变”与塞恩斯努力扭转个人局面相似，加拿大大奖赛主办方正致力于挽回声誉。在经历了问题频出的2024年赛事后——包括贵宾区、媒体区严重漏水、赛道与警方沟通混乱导致人员长时间滞留、安保人员态度恶劣——蒙特利尔的维伦纽夫赛道遭到了严厉批评。资深评论员马丁·布伦德尔甚至称其为“自1984年来最不愉快的一届加拿大站”。

面对铺天盖地的质疑，主办方决心洗心革面，赛道已进行全面整改：2019年新建的主楼完成了防水升级并通过暴雨测试；新建贵宾套房投入使用；赛道内标识系统大幅优化。更为关键的是，赛事管理指令系统被重建并集中统一，主办方明确承诺：“不会再发生未经同步的混乱指令。”他们宣称这是一次“彻底的180度转变”，投入了大量资源，决心让2025年的大奖赛周末提供更优质的体验，向世界证明蒙特利尔依然配得上F1赛历。

《F1》电影聚焦团队与丑闻，巴登揭秘核心冲突场外，由好莱坞巨星布拉德·皮特主演的F1主题电影《F1》即将于今年6月末全球上映。哈维尔·巴登在片中饰演虚构车队APXGP的老板鲁本·塞万提斯。他在接受专访时首次揭示了影片的核心冲突：一场关乎赛车资格与团队存亡的重大丑闻。

巴登透露剧情核心张力在于：“有一天，我们全队因为某种‘不合法的行为’而接受调查。电影的主线，就是揭示这件事究竟是否真的发生了，是否我本人也被蒙在鼓里，还是某个环节出了错误。”其后果极其严重：“如果这些指控被证实，我们这台——刚刚升级换代、性能远胜去年的——赛车将被禁赛。我们不得不用回旧车，那辆车根本没有竞争力。”巴登盛赞该片将是“有史以来最真实的一部F1题材电影”，并强调影片的情感核心在于“同袍之情、团队精神，以及为他人、为集体胜利所作出的牺牲”。

博塔斯回归梅奔，见证“后汉密尔顿时代”氛围之变瓦尔特利·博塔斯在离开索伯车队后，选择重返老东家梅赛德斯-奔驰车队担任第三车手。在近期播客访谈中，博塔斯谈到了回归后感受到的不同氛围。当被问及2026年是否可能为梅赛德斯出战时，博塔斯坦言现实情况：“梅赛德斯车队和托托（沃尔夫）对他们目前的车手组合相当满意。”他分析了现有阵容：基米-安东内利“是他们更长期的投资”，尽管近期有些挣扎，但这是学习过程；而乔治-拉塞尔则“一直表现出色非常稳定，能够充分发挥赛车的性能”。因此博塔斯认为“看不到那里有任何改变的理由”。

博塔斯也敏锐地捕捉到了传奇车手刘易斯-汉密尔顿离队后车队氛围的微妙变化：“获胜的心态依然存在；每个人都在竭尽全力地工作…这一点丝毫没有改变。”然而，“失去像刘易斯这样的大人物确实带来了一些不同…看到年轻的基米和作为更资深车手的乔治，大家感到有些兴奋。也许从某种程度上来说，氛围更加轻松了。”

从车手积分榜上的压力，到赛事主办方的自我革新，再到银幕内外的F1故事与围场人事变迁，F1的世界永远在高速运转中充满变数与看点。塞恩斯能否顶住压力迎头赶上？焕然一新的蒙特利尔能否兑现承诺？《F1》电影能否重塑赛车电影标杆？梅赛德斯在“后汉密尔顿时代”的轻松氛围中能否重返巅峰？答案将在赛道内外逐一揭晓。